The Baltic Forum 2013
Significant changes in global and regional energy supply and demand, as well as their influence on the political decision-making determine the need to restore proper expert analysis of problems and development perspectives.
Traffic streams, especially energy resource transit, are directly subordinate to the changes in the relations between the countries of the world. Logistics cannot be considered in isolation from the international security and energy policy.
The ensuring of Euro-Atlantic security to the countries and country groups in the surrounding turbulent world is one of the most important and topical issues for joint consideration.
"L'acquisition de TNK-BP par Rosneft marque la fin d'un cycle de 20 ans"
« Le 22 octobre 2012 a vu la signature de la plus importante transaction de l'histoire des affaires en Russie. Celle-ci a conduite la disparition d'une des compagnies privées les plus efficientes du pays, TNK-BP, et à l'apparition d'une des plus grosses corporations pétrogazières du monde, la nouvelle Rosneft », écrivait le Courrier de Russie, au lendemain de l'annonce de l'opération de 60 milliards de dollars par laquelle la société dirigée par Igor Setchine va prendre le contrôle de la co-entreprise russo-britannique. Pour le BIP, Thomas Gomart, directeur du Développement stratégique à l'Institut français des relations internationales (Ifri), décrypte le message envoyé par Moscou.
Le secteur électrique indien à la croisée des chemins : relever les défis des distributeurs d'électricité
Le secteur électrique indien a besoin d’une réforme urgente.
La diplomatie climatique allemande. La recherche d’un équilibre entre développement durable et sécurité énergétique
Avec la guerre en Ukraine, la coalition feu tricolore a dû adapter sa politique climatique aux bouleversements que cette guerre entraîne pour son modèle économique, énergétique et militaire. Dans un contexte de coûts élevés de l’énergie et à l’heure où les appels à la relocalisation (« reshoring ») en Europe se font entendre de plus en plus, l’industrie allemande s’interroge sur la façon de préserver sa compétitivité tout en décarbonant son industrie.
Véhicules électriques : Une performance solide et pourtant sous-estimée
Les véhicules électriques (VE) sont plus bénéfiques pour le climat, même dans les scénarios les plus défavorables. Tout au long de leur cycle de vie, une voiture électrique européenne typique émet moins de gaz à effet de serre (GES) et de polluants atmosphériques ou sonores que son équivalent à essence ou diesel. Bien que les émissions soient généralement plus élevées lors de la phase de production, celles-ci sont largement compensées au fil du temps par des émissions plus faibles lors de la phase d'utilisation. Selon le rapport de l'Agence européenne pour l'environnement sur les VE, les émissions de GES sur l'ensemble du cycle de vie des VE sont environ 17 à 30 % inférieures à celles des voitures essence et diesel.
Comment le 'Green Deal' peut-il s'adapter dans un monde brutal ?
Le Green Deal, ou Pacte vert européen, n'a pas été élaboré en prenant en considération les défis actuels tels que la guerre menée par la Russie en Ukraine, l'augmentation des taux d'intérêt, l'inflation, les pressions sur les finances publiques, l'affaiblissement des chaînes de valeur et le manque de compétences dans certains secteurs. Tout cela compromet la réalisation efficace du Green Deal.
COP28 : quand finance, énergies fossiles et divisions redessinent l'avenir
« L'humanité a ouvert les portes de l'enfer », déclarait Antonio Guterres, secrétaire général de l'ONU, lors du Sommet sur l'ambition climatique à New York en septembre 2023, trois mois avant la COP28. Le sentiment d'urgence semble partagé au sein de la communauté internationale. L'année suivant la COP27 a été marquée par une intensification des actions multilatérales et des événements axés sur la résolution des problématiques climatiques et environnementales plus larges.
L’impératif de sécurité économique requiert mobilisation et planification
Ursula von der Leyen appelait de ses vœux en 2019 l’avènement d’une Commission européenne géopolitique. C’était indispensable alors que l’Union européenne (UE) était en voie de périphérisation dans un monde dont l’épicentre a basculé en Asie et structuré par la rivalité sino-américaine. Encore fallait-il que les États membres soutiennent cette transformation, et que la Commission en ait les moyens politiques, institutionnels, juridiques.
Après le boom de l’éolien offshore en Europe : quelles conditions pour un redémarrage ?
La filière de l’éolien en mer connaît aujourd’hui, comme bien d’autres, des difficultés majeures consécutives à la double crise du Covid-19 et de la guerre en Ukraine, sur le fond des tensions sur les chaînes d’approvisionnement et des difficultés des fournisseurs d’équipements, des pressions inflationnistes, mais également des éléments plus techniques comme le design des appels d’offre par les gouvernements et l’importance des critères non-relatifs aux prix.
Union européenne : l'illusion géopolitique ?
L’Union européenne tient bon face à la guerre d’Ukraine – peut-être mieux que prévu... Mais quels effets cette dernière aura-t-elle à long terme sur les institutions, les politiques européennes ? Il faudra modifier les institutions pour faire face aux élargissements qui s’annoncent. L’Union a certes progressé dans la direction de politiques industrielles et technologiques communes.
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